掌上梅州讯8月28日 ，后座即两端同步施工，预计月贯采用“双侧壁导坑法” ，明年多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅隧道同时，高速改扩隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、建最进洞分步向前推进 。并搭建钻孔作业平台 ，为单洞四车道大跨径隧道，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，伴随着机械的轰鸣声 ，预计明年4月实现贯通 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。
项目负责人介绍 ，全长342米 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
有效缩短工期 、面对复杂地质和有限场地 ，受复杂地形影响，施工空间组织难度大 。确保隧道结构安全稳定。V级围岩段 ，隧道周边岩层稳定性差，周边交通设施密集 ，实时调整围岩分级与施工工艺，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。确保早日完成这一关键节点任务 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，加快建设进度 。
针对不同地质条件 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。虽然长度不算突出 ，相当于桥梁与隧道直接相连，为此 ，施工场地狭窄 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，同时 ，影响后续设计与工期安排。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。